磨合期的油耗會偏高。不過磨合期過后，油耗不會有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個油左右。實際當(dāng)中，要根據(jù)不同車型區(qū)別分析。磨合期內(nèi)油耗會偏高，主要是因為新車的各個零部件都比較緊，各部件之間還沒有達到最佳的工作狀態(tài)，汽車行駛的時候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

很難說，根據(jù)你個人跑步習(xí)慣，身高一般在1-2左右。磨合期的車一定要控制好行駛速度，不能太快。車速最好控制在5080 km/h，行駛1500公里后，逐漸提高車速和速度到車輛允許的最大速度，不要猛踩油門，保證活塞、氣缸等重要部位在放松狀態(tài)下增加負(fù)荷。新車在打磨過程中的油耗應(yīng)該在1-2L左右。這個不準(zhǔn)確，要看一個人的駕駛習(xí)慣。1.磨削時，常指機器零件在早期運轉(zhuǎn)中的接觸、摩擦和咬合過程。在現(xiàn)代，多用于表示在兩個事物或組織中工作的熟悉時期，也用于表示感情、婚姻的開始、相互接觸、相互熟悉。2.磨合也叫磨合。汽車的磨合期是指新車或大修后的第一個環(huán)節(jié)，大多在1000-1500公里的范圍內(nèi)。這是保證零件充分接觸、摩擦、適應(yīng)和成型的一般行程。3.在此期間，汽車各部分都要提高適應(yīng)環(huán)境的能力，針對已經(jīng)磨損零件的顛簸，調(diào)整汽車的磨合質(zhì)量，這對汽車的壽命、安全系數(shù)、合理性都有重要影響。4.新車雖然經(jīng)過了磨合，但是除此之外，在生產(chǎn)、加工、安裝、配置等環(huán)節(jié)，仍然存在一些偏差和一個非常難以發(fā)現(xiàn)的隱患。另外，新零件之間掉落了大量的金屬顆粒，不僅加劇了零件之間的磨損，而且掉進機油后還會降低機油的質(zhì)量。因為新零件的摩擦阻力比平時大，當(dāng)然油耗可能會比較高。