一般發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，主要分為進氣、壓縮、做功、排氣四個步驟。發(fā)動機回火，通俗地說就是指缸內(nèi)回火?；钊ぷ骱螅紵蟮膹U氣應(yīng)該從排氣管排出，但由于某種故障，排氣閥關(guān)閉，廢氣無法排出。或者，尾氣來不及排出。然后，廢氣從發(fā)動機罩的各個氣缸和曲軸箱，以及化油器、節(jié)氣門等排出。所謂“欠充”，就是發(fā)動機的回火。如果有磨煉，當(dāng)然會發(fā)出聲音。1.回火：從沖壓發(fā)動機的動力，也就是高速開始，汽車把凸輪軸換到一個非常大的角度。根據(jù)這個角度和速度，ECU往往會提前調(diào)整點火；2.這種調(diào)整會影響——在低速(換擋)時燃氣燃燒不充分的提前點火，以及排氣閥未關(guān)閉時的燃氣爆炸。這樣大量未燃燒的氣體進入排氣管，在排氣管的高溫下點燃，引起回火；3.還有渦輪發(fā)動機的off-time點火系統(tǒng)。為了減少渦輪遲滯的影響，在松開機油的狀態(tài)下，不點火連續(xù)噴射機油。這樣，大量未燃燒的氣體會在高溫下進入渦輪，點燃渦輪葉輪，從而保證渦輪的轉(zhuǎn)速。這種情況也可能導(dǎo)致脾氣暴躁。