很多情況下，變速箱受到?jīng)_擊，受挫。很多情況下，損壞的不是內(nèi)部的閥體，而是里面頑固的污垢和雜質(zhì)。特別是臟物和雜質(zhì)聚集在閥體內(nèi)部形成堵塞，不能有效調(diào)節(jié)油壓，造成頓挫、沖擊和打滑。目前傳統(tǒng)的解決方法是換變速器油，有效但無法根治。檢修變速箱的非專業(yè)人員不敢輕易操作。現(xiàn)在科技發(fā)展，變速箱頓挫問題不用大修就能解決。雙離合器故障的解決方法：1。換擋時(shí)有明顯的不連續(xù)或連續(xù)換擋。換擋時(shí)的頓挫感明顯超出正常范圍。低速行駛或勻速行駛時(shí)，檔位只能停留在奇數(shù)檔1、3、5、7，有問題。換擋指示燈不停變化，同時(shí)閃爍，車輛只能在二檔低速行駛，或者熄火后無法啟動(dòng)。2.濕調(diào)DQ250(02E) DSG變速箱(6速)故障特點(diǎn)：一、關(guān)鍵問題在于現(xiàn)有的大排量車，如奧迪TT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰。最近在2.0和1.8T車型上也發(fā)現(xiàn)了類似問題；3.故障問題多為起步、停車、換擋時(shí)頓挫明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)上升或無法加速，故障燈閃爍且只有少數(shù)檔位能行駛，換擋時(shí)有異響。再次，從目前的維修案例來看，故障的關(guān)鍵點(diǎn)在于電液模塊和雙離合器本身。