干式和濕式傳動原理基本相同，都有兩個離合器輪流工作。然而，離合器的主動盤和從動盤之間的連接介質(zhì)是不同的。干式雙離合靠空氣，濕式雙離合靠油。雙離合變速箱在工作時，會通過摩擦產(chǎn)生熱量，尤其是在龜速段。雙離合器不斷在一檔和二檔之間切換，離合器的開合產(chǎn)生大量的熱量。干式雙離合是風冷，風冷，所以散熱效率沒有這種濕式雙離合高。就像我們剛煮的雞蛋，在水里冷卻速度還不如用電風扇使勁吹。所以干式雙離合散熱差是更容易出現(xiàn)故障的原因。所以從耐用性來說，濕式雙離合比干式雙離合更不容易壞，更耐用。區(qū)分干式和濕式雙離合器的關鍵是檢查干式和濕式雙離合器的摩擦片是否含有潤滑油。離合器的摩擦片如果放在潤滑油中，稱為濕式，否則稱為干式：1。Powershift簡稱DCT，英文名是DualClutchTransmission，中文翻譯應該是“雙離合變速箱”。因為它有兩套離合器，當然很多人干脆叫它雙離合變速箱。2.離合器位于發(fā)動機和變速箱之間，是發(fā)動機和變速箱之間動力傳遞的“開關”。它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構(gòu)。其關鍵作用是保證汽車平穩(wěn)起步，減少換擋時傳動齒輪的沖擊負荷，避免傳動系統(tǒng)過載；3.在大多數(shù)汽車中，換擋是通過離合器的脫開和接合來實現(xiàn)的，在脫開和接合之間會有一個動力傳遞的暫時中斷。這對普通車沒什么影響，但在爭分奪秒中，如果離合器掌握不好，動力跟不上，速度就會變慢，性能也會受到影響。