API和SN PLUS其實(shí)都不需要太擔(dān)心這樣的變化。隨著環(huán)保和排放趨勢(shì)的日益嚴(yán)峻,我們的出行方式本身也在迅速改變,而潤(rùn)滑油作為出行的環(huán)節(jié)之一,本身就肩負(fù)著重任。為了與車(chē)企達(dá)成更好的潤(rùn)滑性能和節(jié)油能力,自然是潤(rùn)滑油企業(yè)的責(zé)任,而新標(biāo)準(zhǔn)中很重要的一點(diǎn)是,為了更好地對(duì)應(yīng)未來(lái)小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī),不僅要讓增壓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮更好、更穩(wěn)定,還要防止LSPI(低速提前點(diǎn)火),使其更節(jié)能、更平順,這對(duì)消費(fèi)者非常有利。但是因?yàn)槟壳暗驼扯葯C(jī)油價(jià)格比較高,所以還是需要稍微等一等。發(fā)動(dòng)機(jī)的最高api等級(jí)是SN: 1。近年來(lái),隨著能源消耗、環(huán)境污染和氣候變化的因素,傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的銷量和性能基本上都遇到了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對(duì)這種趨勢(shì)和現(xiàn)狀,效率更高的渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸在市場(chǎng)上流行起來(lái)。據(jù)統(tǒng)計(jì),預(yù)計(jì)到2020年,渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)量將達(dá)到70%,但問(wèn)題也來(lái)了,那就是增加燃油。2.同時(shí),近年來(lái)純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)等新能源汽車(chē)的異軍突起,也對(duì)乘用車(chē)的潤(rùn)滑油指標(biāo)提出了新的要求。因此,在渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和新能源汽車(chē)的推動(dòng)下,更能模擬真實(shí)應(yīng)用環(huán)境、滿足市場(chǎng)對(duì)潤(rùn)滑油更新要求的API SP規(guī)范應(yīng)運(yùn)而生,并將于2020年初正式發(fā)布。3.像我們的國(guó)標(biāo),隨著環(huán)保的要求和小排量渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在全國(guó)的普及,現(xiàn)有的潤(rùn)滑油標(biāo)準(zhǔn)顯然不能適應(yīng)新時(shí)代。與現(xiàn)行API SN相比,更新后的API SP規(guī)范在耐磨、低速預(yù)燃、抗氧化、抗沉積等方面進(jìn)行了升級(jí)。為了使新一代發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更好的保證性能,潤(rùn)滑油正式進(jìn)入第六次全國(guó)代表大會(huì)。
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