法拉利f12于2012年12月上市。這款車是法拉利前置發(fā)動(dòng)機(jī)剛推出時(shí)的旗艦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車。法拉利812（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），我覺得是f12的繼任者。法拉利f12采用6.3升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。法拉利f12的6.3升自然吸氣v12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率545kw，最大扭矩690 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為8250 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為6000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。Powershift是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品，有兩套離合器。Powershift的傳動(dòng)速度更高，換擋速度更快。法拉利f12的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架由左右橫臂組成，左右橫臂之間有連桿。這種結(jié)構(gòu)保證了車輪在過彎時(shí)仍能與地面有較大的接觸面積，這種懸掛可以提高車輪的抓地力。抓地力提高了，賽車的操控性和速度也可能提高。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。