由于非承載式車身剛性更大，采用這樣的車身設計可以使汽車應對更加嚴峻復雜的路況。載重車體的剛性沒有非載重車體的剛性高。如果經(jīng)常用承載式車身設計的車過馬路，車架會變形。當然，硬派越野車會使用非承載式車身。非承載式車身設計的汽車的外殼和底盤不是一體的，所以汽車的外殼和底盤可以完全分離。而且汽車脫離底盤后還能正常行駛。采用承載式車身設計的外殼和底盤是密不可分的。嚴格來說，承載式車身設計的車是沒有底盤的。這樣的汽車底盤只包括前后副車架和前后懸架，不能算是完整的底盤。非承載式車身設計的汽車，底盤完整。但承載式車身也有優(yōu)點，比如重量更輕，重心更低，所以車身的安全系數(shù)更好。承載式車身的隔音性能和舒適性也更好。當然，大部分家用車和城市SUV基本都會使用承載式車身，只有硬派越野車和皮卡才會使用非承載式車身。非承載式車身設計，讓硬派越野車可以應對更加復雜惡劣的路況。