低速扭矩。一般情況下，柴油機(jī)在小轉(zhuǎn)速下就能獲得高扭矩，在復(fù)雜路面、爬坡、裝載等方面都優(yōu)于汽油機(jī)。但在高速公路上加速和高速行駛的性能不如汽油車。制造成本高，對燃油質(zhì)量要求高，重量大。柴油發(fā)動機(jī)的燃油噴射裝置極其精密，難以制造。如果使用劣質(zhì)燃油，將會嚴(yán)重縮短燃油噴射裝置的壽命。柴油發(fā)動機(jī)因?yàn)閴嚎s比高，需要較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，所以重量和體積都會比較大。柴油的優(yōu)缺點(diǎn)：1。壽命長，經(jīng)濟(jì)耐用。柴油機(jī)轉(zhuǎn)速低，相關(guān)零件不易老化，零件磨損比汽油機(jī)少，使用壽命比汽油機(jī)長，沒有點(diǎn)火系統(tǒng)，輔助裝置少。當(dāng)然，柴油機(jī)的故障率比汽油機(jī)低得多。2.有的進(jìn)口柴油機(jī)不大修能達(dá)到8-100萬公里，而汽油機(jī)只達(dá)到40-50萬。低油耗。2.8升電控共軌渦輪增壓柴油機(jī)的油耗與1.6升電控汽油機(jī)相當(dāng)。3.巨大的噪音和振動。駕駛舒適，所以乘用車使用量比去年同期少。但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，一些中高檔柴油車已經(jīng)相當(dāng)接近汽油機(jī)，國內(nèi)外各大汽車廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）基本都推出了很多柴油車和SUV。