還有其他不同于普通司機(jī)的招數(shù)，比如左腳剎車(chē)，腳跟，彈簧離合，高速手剎等等。首先是保護(hù)傳輸。大部分賽車(chē)，如果不是配備順序變速器的高端貨，MT是沒(méi)有同步器的，自然是靠?jī)赡_離合器換擋。賽車(chē)手用左腳剎車(chē)。因?yàn)檐?chē)在入彎前速度太快，所以一定要適度減速。此時(shí)如果停油，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)立刻下降，車(chē)子出彎的速度也會(huì)受到影響；2.因此，用左腳剎車(chē)。左腳剎車(chē)，右腳踩油門(mén)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。這樣，汽車(chē)轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍處于高速狀態(tài)，轉(zhuǎn)出來(lái)時(shí)會(huì)有更大的馬力和扭矩輸出，速度更快；3.尤其是在沙礫地的拉力賽中，左腳會(huì)用來(lái)剎車(chē)彎道。雖然目的基本上是維持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，但和腳跟反應(yīng)一樣，腳跟反應(yīng)是在降檔時(shí)做的，而不降檔時(shí)用左腳剎車(chē)。通過(guò)小編的介紹，我不知道你用哪只腳剎車(chē)。一切都好嗎？希望以上介紹能幫到你。如果你想知道更多，請(qǐng)繼續(xù)閱讀本網(wǎng)站的其他文章！