改善的效果還是很明顯的。直接添加DSP放大器而不替換揚(yáng)聲器放大器有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)。不需要改變?cè)偷穆肪€；轉(zhuǎn)換非?？焖俸头奖?。成本相對(duì)較小，另外也不一定會(huì)給車輛帶來安全隱患。博卡羅DSP之類的功放基本都是用專用車專用線束，整個(gè)安裝過程只需要10分鐘。在提升音質(zhì)方面，音博樂獨(dú)有的AE智能算法，通過T-Boss低音處理技術(shù)，更動(dòng)態(tài)地呈現(xiàn)低音。DF除音技術(shù)可以屏蔽外來聲音，提高音樂清晰度80%。5.1聲道的聲場效果在全車范圍內(nèi)和電影院一樣優(yōu)秀。智能動(dòng)態(tài)助力器可以高保真地改善聲音的動(dòng)態(tài)效果。當(dāng)然，直接加一個(gè)車載DSP功放，就足以提升原車的音質(zhì)，可以說是享受百萬級(jí)車的音質(zhì)。改變喇叭對(duì)汽車的影響如下：1。在選擇換喇叭的時(shí)候，很多人都很迷茫。車載音響和家用音響不一樣，實(shí)際上是不能試聽的。很多改裝店的試聽音箱基本都是盒裝的。這是空門所無法比擬的。不是同一個(gè)門，供給低音單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的音量幾乎不一樣，對(duì)低頻影響很大。除非安裝在車上試聽，否則之前的試聽幾乎不是安裝后的真實(shí)效果。2.我覺得沒必要這樣擔(dān)心。由于汽車音響的低頻，車門內(nèi)的揚(yáng)聲器無法實(shí)現(xiàn)。其實(shí)在運(yùn)行過程中，由于輪胎噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪音的影響，聲音的低頻已經(jīng)被掩蓋，普通車門發(fā)出的低頻已經(jīng)消失。汽車音響真正的低頻必須依靠低音炮，所以在不安裝低音炮的情況下，低頻效果不需要太在意；3.相反，高音對(duì)車載音響非常重要，不會(huì)被其他噪音覆蓋。高音的音質(zhì)與外殼無關(guān)，選擇時(shí)可以聽得更充分。試聽室聽到的效果即使裝在車上也不會(huì)離開。高音對(duì)整個(gè)聲音風(fēng)格有決定性的影響，所以很難衡量哪個(gè)音箱的高音有效。用自己經(jīng)常聽的CD現(xiàn)場試一試，選最適合自己的高音就好。