日本馬自達(dá)13B轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的潤滑大多與往復(fù)式發(fā)動機(jī)相同，曲軸采用強(qiáng)制潤滑。氣缸的潤滑是由一個(gè)特殊的系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)完成的。該系統(tǒng)的關(guān)鍵部件是計(jì)量油泵、油嘴和相應(yīng)的油管。油從主油道輸送到計(jì)量油泵，然后油泵在計(jì)量時(shí)向缸體上的油嘴供油。噴油嘴將機(jī)油噴射到氣缸體的側(cè)壁(和發(fā)動機(jī)的端蓋)上，以潤滑發(fā)動機(jī)。這種潤滑油無法回收，大部分被吹入燃燒室燃燒。這也是旋轉(zhuǎn)機(jī)比往復(fù)機(jī)燒油多的原因。發(fā)動機(jī)潤滑方法：1。一個(gè)好聽的名字是三個(gè)轉(zhuǎn)子而不是三個(gè)軸，兩端的軸，壓縮機(jī)和渦輪一起組成一個(gè)轉(zhuǎn)子；2.渦扇發(fā)動機(jī)分為單轉(zhuǎn)子、雙轉(zhuǎn)子和三轉(zhuǎn)子?，F(xiàn)在的渦扇發(fā)動機(jī)絕大多數(shù)都是雙旋翼，單旋翼普遍被淘汰。目前只有小推力的導(dǎo)彈發(fā)動機(jī)在用三旋翼結(jié)構(gòu)，太復(fù)雜，所以用的比較少；3.三轉(zhuǎn)子渦扇發(fā)動機(jī)的三根軸不是從前到后，而是從里到外，三根軸同心套裝在一起；在大多數(shù)情況下，最里面的軸一端有一個(gè)風(fēng)扇，另一端有一個(gè)低壓渦輪。