轉(zhuǎn)子最大的缺點就是扭矩太小，所以雙渦輪RX-7的功率和supra相當，但是RX-7的峰值扭矩比supra小100Nm。另一個問題是油耗高。傳動方式是轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)3圈，主軸轉(zhuǎn)2圈。主軸轉(zhuǎn)了6000圈，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)了9000圈。馬自達旋翼發(fā)動機鑒定：1。馬自達轉(zhuǎn)子發(fā)動機燃燒不完全，因為它沒有往復式發(fā)動機的高壓縮比。雖然馬自達曾經(jīng)在轉(zhuǎn)子發(fā)動機上增加了單渦輪增壓器和雙渦輪增壓器，只是增加了輸出馬力，適度降低了尾氣排放，但是和往復式發(fā)動機還是有很大差距的。2.在安全配置方面，2018款CX-4 coupe SUV增加了TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、四探頭高靈敏度前駐車雷達和i-ACTIVSENSE馬自達智能安全鋪裝系統(tǒng)(MRCC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FOW前碰撞預警系統(tǒng)、SBS中高速剎車鋪裝系統(tǒng)、HBC自適應(yīng)遠光燈調(diào)節(jié)系統(tǒng)和LDWS車道偏離預警系統(tǒng))，大大增加了車輛的主被動安全系數(shù)；3.在科技配置方面，2018款CX-4 coupe SUV對馬自達的通訊系統(tǒng)進行了升級：增加了蘋果CarPlay車載通訊系統(tǒng)、搜索引擎CarLife車載通訊系統(tǒng)、語音識別調(diào)節(jié)功能(VR)(多媒體播放、電話)、智能導航系統(tǒng)(北斗信號帶語音識別調(diào)節(jié)、復雜路況3D實景顯示)、動態(tài)停車場信息等越級高科技配置。