私家車最好選擇第一種，包括螺旋雙橫臂獨立懸架、扭桿獨立懸架、支柱擺臂式獨立懸架、麥弗遜式獨立懸架。傳統(tǒng)的鋼制車輛懸掛系統(tǒng)比較簡單，空氣懸掛有很多優(yōu)點。最重要的一點是彈簧的彈性系數(shù)，即彈簧的軟硬屬性可以根據(jù)需要自動調(diào)節(jié)。亞洲龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）可變懸架對整車的優(yōu)勢：1。獨立懸掛系統(tǒng)是指每側(cè)的車輪基本上都是通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面。現(xiàn)代汽車大多采用獨立懸架系統(tǒng)。根據(jù)其不同的結(jié)構(gòu)形式，獨立懸架系統(tǒng)可以包括橫臂懸架系統(tǒng)、縱臂懸架系統(tǒng)、多連桿式懸架系統(tǒng)、燭式懸架系統(tǒng)和麥弗遜懸架系統(tǒng)。2.介紹：獨立懸架，即上下車輪不連接在一個剛性車軸上，而是通過連桿和彈簧與車身相連，使各個車輪各行其道。當(dāng)任何一個車輪被地面撞擊而跳動時，都不會影響另一個車輪的運行。這種懸架彈性好，能吸收地面振動，高速時穩(wěn)定。由于沒有連接軸，可以降低發(fā)動機(jī)和駕駛室的高度，增加車廂和后備箱的空間。大部分車基本都用獨立懸架；3.特點：獨立懸架的優(yōu)點是：重量輕，減少對車身的沖擊，提高車輪的地面附著力；可以采用低剛度的軟彈簧來提高車輛的舒適性；可以降低發(fā)動機(jī)的位置和車輛的重心，從而提高車輛的行駛穩(wěn)定性；上下輪獨立跳動，可以減少車體的傾斜和震動。然而，獨立懸架系統(tǒng)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便等缺點。同時由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，會占用車內(nèi)部分座位。