氧傳感器的作用是檢測廢氣中的氧濃度，并向ECU發(fā)送反饋信號，ECU控制噴油器噴射量的增減，將混合氣的空燃比控制在理論值附近。氧傳感器是利用陶瓷傳感器測量汽車排氣管中的氧勢，根據(jù)化學平衡原理計算出相應的氧濃度，監(jiān)測和控制燃燒空燃比，使產品質量和尾氣排放達標的測量元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）件。氧傳感器工作狀態(tài)參數(shù)是指氧傳感器的工作狀態(tài)參數(shù)是指發(fā)動機排氣管的氧傳感器測得的廢氣富化狀態(tài)。有些帶排氣管的車把這個參數(shù)顯示為兩個參數(shù)：左氧傳感器的工作狀態(tài)和右氧傳感器的工作狀態(tài)。廢氣中的氧含量取決于進氣口中混合氣的空燃比。氧傳感器是測量發(fā)動機混合氣稀狀態(tài)的主要傳感器。氧傳感器必須加熱到300C以上，以便向微型計算機提供正確的信號。發(fā)動機微型計算機必須處于閉環(huán)控制狀態(tài)，以響應氧傳感器的信號。氧傳感器的工作狀態(tài)參數(shù)的類型因車型而異。有的車輛顯示為狀態(tài)參數(shù)，有的車輛變化較深或較淺，有的車輛顯示為數(shù)值參數(shù)，其數(shù)字單位為mV。濃或淡表示廢氣的整體狀態(tài)，mV表示氧傳感器的輸出電壓。當發(fā)動機暖機后以(1，500) 2，000 r/min的中速運轉時，該參數(shù)的濃度將交替變化，或者輸出電壓將在100和900 mv之間變化。每10s的變化次數(shù)必須大于8次(0.8Hz)。參數(shù)變化緩慢、不變或異常，說明氧傳感器或微電腦中的反饋控制系統(tǒng)有故障。氧傳感器工作電壓過低是什么意思？說明氧傳感器的工作電壓太低，一直低于0.3V，主要原因如下。(1)噴油器泄漏；(2)燃油壓力過高；(3)活性炭罐的電磁閥始終打開。)4)空氣質量計有故障)5)傳感器加熱故障或氧傳感器污染。氧傳感器工作電壓過高是指氧傳感器工作電壓過高，即始終在0.6V以上主要原因有：(1)噴油器堵塞；2)空氣質量傳感器故障；(3)燃油壓力低；(4)空氣質量計和節(jié)流閥之間未測量的空氣；5)排氣歧管襯墊上未測量的空氣；)氧傳感器加熱故障或氧傳感器污染。氧傳感器工作電壓異常引起的主要故障如下。(1)發(fā)動機加速不良；(2)發(fā)動機超調；(3)發(fā)動機冒黑煙；(4)發(fā)動機不時停止運轉?？赐炅藳]問題吧？