對于經(jīng)常開車的朋友來說，可以說車出問題是不可避免的，比如這款。純電動汽車如何給電池降溫？相信大家經(jīng)常會遇到這幾款車的小毛病，所以小編今天就給大家講講，希望能幫到你。純電動汽車也有冷卻系統(tǒng)。純電動汽車的冷卻系統(tǒng)中的冷卻液會一直在電池組中循環(huán)，可以帶走電池的熱量。許多內燃機車輛的冷卻系統(tǒng)也依靠冷卻劑來散熱。內燃機車的發(fā)動機里有冷卻液，可以在發(fā)動機里不斷循環(huán)。純電動汽車也是如此。電池和電機都會發(fā)熱，所以純電動汽車也使用水冷系統(tǒng)。純電動車也有水箱。在電池組中循環(huán)的冷卻液會到達冷卻水箱，冷卻水箱可以降低冷卻液的溫度，然后冷卻液會再次回到電池組的水道，對電池組進行冷卻。大部分純電動汽車會使用三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）鋰電池，能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成。電池具有正常的工作溫度范圍。溫度過低會影響電池的性能，而溫度過高也會影響性能和安全性。三元鋰電池在200攝氏度時開始燃燒，所以冷卻系統(tǒng)對于電池組來說非常重要。純電動汽車用的冷卻液和內燃機用的冷卻液有一些區(qū)別，這兩種冷卻液的性能也有一些不同。