這是f1賽車上的一種動能回收系統(tǒng)，f1賽車的發(fā)動機已經(jīng)開始采用混合動力設計了。在法拉利拉法的發(fā)動機上，就有kers動能回收系統(tǒng)，這是一項來自f1賽車發(fā)動機的技術。拉法是法拉利旗下的一款旗艦超級跑車，這款車的售價達到了2250萬元人民幣，并且全球限量發(fā)售。拉法搭載了一款6.3升自然吸氣v12發(fā)動機，這

Kers是f1賽車的動能回收系統(tǒng)，可以在剎車時回收動能給電池充電。如果車手需要超車，按下按鈕電機就可以提供1馬力，這樣現(xiàn)在的f1賽車就不用kers系統(tǒng)了。目前f1賽車的動能回收系統(tǒng)比較復雜。F1賽車是這個星球上最高科技的汽車，一輛f1賽車的成本基本超過2億元。目前的f1賽車使用1.6升v6渦輪增壓發(fā)動機。這樣的發(fā)動機可以突破幾千馬力。f1賽車的發(fā)動機操作非常復雜，因為它的發(fā)動機渦輪增壓器和制動系統(tǒng)都與f1動能回收系統(tǒng)有關。目前f1賽車有mguk和mguh。mguh是熱回收裝置，mguk是動能回收裝置。F1賽車能量回收系統(tǒng)效率更高，回收的能量更多。很多f1車隊基本上都很重視能量回收系統(tǒng)的開發(fā)。因為這個系統(tǒng)是勝利的關鍵。隨著科技的發(fā)展，f1賽車的速度也提高了，f1賽車的觀賞性也提高了，世界各地的f1車迷數(shù)量也增加了。如果朋友對f1比賽感興趣，可以去現(xiàn)場看電視轉(zhuǎn)播和比賽，20輛車打一場比賽就太棒了。