1.4T渦輪增壓的車當然能跑長途。其實不管是自吸還是渦輪增壓，都非常適合長跑。很多朋友憑感覺判斷，車跑長途和高速公路，工作條件很差？所以你覺得這個操作會傷害車？所以有1.4T等小排量增壓車跑不了長途的說法。其實跑長途，跑高速，對于汽車來說，間接相當于保養(yǎng)！從表面上看，長途高速行駛似乎是對車輛的一種損傷，但實際上高速巡航需要極低的功率；舉個實際的例子，絕大多數(shù)的民用車120km勻速巡航需要40 kW左右，而現(xiàn)在的民用車和動力儲備一般都在80 kW左右，所以任何車輛，無論是增壓還是自吸，都有足夠的動力自娛自樂；就像我的老1.0L的車，跑高速沒問題！所以1.4T高速跑是沒問題的！勻速巡航時，朋友們都知道增壓器的狀態(tài)，渦輪增壓發(fā)動機的工況更差，因為畢竟渦輪增壓系統(tǒng)相當于加了一個熱源；所以渦輪增壓系統(tǒng)的工況并不理想，但是這些問題往往出現(xiàn)在城市路況中，因為城市路況擁堵，加減速頻繁，每次提速過程都是渦輪增壓的過程，所以別看城市中道路擁堵，車速慢，但那是渦輪增壓系統(tǒng)最繁忙的時候，所以最容易影響渦輪增壓系統(tǒng)的是城市中的路況，因為頻繁的啟停，需要再次渦輪增壓。跑長途和高速公路時，路況好，車能長時間保持勻速；簡單來說，當我們進入高速公路，開始加速像120km，渦輪系統(tǒng)處于正壓狀態(tài)。當車輛達到120km并保持勻速時，渦輪系統(tǒng)的旁通閥打開，渦輪成為隨動裝置，葉輪轉(zhuǎn)動。但是因為壓力閥已經(jīng)打開，歧管壓力上不去，這就是負壓(歧管負壓，相當于自吸狀態(tài))。為此，它們中的一些裝備有歧管。所以勻速巡航時的增壓車更接近于一個自吸，這就是渦輪增壓省油的原因！所以1.4T渦輪增壓的車跑長途跑高速是沒問題的。我們認為這對賽車不好。其實跑高速對車是無害的。統(tǒng)一工況下有哪些渦輪和自吸？在120km的恒速下，大部分增壓車都是自吸的，所以即使增壓車24小時高速運行，也不存在渦輪系統(tǒng)過熱的問題。因為恒速時渦輪系統(tǒng)的負荷極低，所以沒什么好擔心的！其實這是一個思維的問題。很多朋友總是以車速來判斷問題，以為高速會傷車，低速就沒事。其實我們看渦輪增壓的問題，要聯(lián)系它自身的特點。市內(nèi)道路堵塞，車速變化頻繁。相反，渦輪增壓器系統(tǒng)需要頻繁地建立壓力以確保加速能力。但是當高速路況較好，達到預(yù)期速度時，恒速階段就不需要渦輪增壓系統(tǒng)了！