汽車扭矩是指發(fā)動機從曲軸端輸出的扭矩，反映了汽車的負載能力。扭矩輸出越大，其承載能力越大，加速性能越好，爬坡能力越強。尤其是在自動啟動時，更能體現(xiàn)出扭矩大時提速的優(yōu)越性。扭矩與轉(zhuǎn)速的關(guān)系最大扭矩用Nm (N.m)表示。當(dāng)標(biāo)記最大扭矩時，也標(biāo)記每分鐘的速度(r/min)。自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩一般出現(xiàn)在中低速，隨著轉(zhuǎn)速的升高，扭矩也呈下降趨勢。渦輪增壓發(fā)動機的最大扭矩總是在很寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出最大扭矩，所以這也是渦輪增壓發(fā)動機持續(xù)加速性能優(yōu)于自然吸氣發(fā)動機的原因。影響加速的其他因素，但不能單方面看最大扭矩，要綜合看加速性能的其他參數(shù)。只有這樣，才能準(zhǔn)確理解這個模型。比如變速器的速比、功率損耗、車重、風(fēng)阻都會影響汽車的加速性能，變速器的影響不亞于發(fā)動機輸出的差異。傳動比的設(shè)定和齒輪間的連接間隙可以決定汽車的加速性能。最好合理使用，不要浪費。所以一輛車的最大扭矩是大還是小，不能一概而論。如何合理利用，不浪費才是適合自己的。古語“只有肉人，沒有肉車”也是如此?，F(xiàn)實中也和你的駕駛技術(shù)有關(guān)。對于有些人來說，最大扭矩是沒有用的。另外，如果只是通勤車，沒必要選擇扭矩太大的車型，還是盡量經(jīng)濟實用。