在面對(duì)陡坡時(shí)，可以提前進(jìn)行制動(dòng)，以表示準(zhǔn)備要上坡了。這樣可以緩解后面的渦街圈之力，改善車輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

二、減少速度

進(jìn)入陡坡的時(shí)候，車輛應(yīng)該盡可能的減少速度，由車輛原有的速度慢慢減至輕踩油門時(shí)的限速。這種變換不要太迅速，而是的，以一個(gè)輕柔的弧度表示出來，不能太急，否則會(huì)引起起步失誤。

三、使勁爬坡

在把車速慢慢地降低到正常行車時(shí)，處理方式上要立刻付出更多的努力，使車輛以最大加速度受力，內(nèi)燃機(jī)不停地轟鳴，主動(dòng)拉動(dòng)車輛，盡快把車傳到另一條坡上。

四、兩個(gè)腳同時(shí)踩剎車

上陡坡要熟練使用腳步混合制動(dòng)，將左右兩個(gè)腳同時(shí)踩住剎索，一手操縱方向盤，另一只手把握車速和油門，大大減少汽車轉(zhuǎn)彎的危險(xiǎn)性。

五、保持車輛的穩(wěn)定性

在上陡坡時(shí)，車主要始終保持車輛的穩(wěn)定性，不要因上坡，而改變車輛本身的速度和姿態(tài)，特別是在上車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，要使車輛以半緩半急的方式進(jìn)行，讓車輛保持穩(wěn)定。