許多人都以為這新穎美麗的汽車尾翼是廠家為了好看才給轎車安裝的裝飾件。其實它的主要作用是可以有效地減少轎車在高速行駛時的空氣阻力和節(jié)省燃料。實際上，汽車在低速時，氣流對汽車的影響較小，尾翼的作用不大，所以平時只是在市區(qū)行駛的汽車裝擾流板的意義不大。然而，如果你的車的速度經(jīng)常超過90KM/h,這時空氣阻力明顯地影響著汽車的行駛性能。那么擾流板的作用就比較明顯了。我認為加裝尾翼還是要考慮與本身車型的搭配，天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是主打舒適性的車，你給這樣的轎車來加上一個尾翼，怎么看怎么怪異，完全就是不倫不類。而且，加裝大尾翼基本是無法以正常渠道通過車檢的，而常見的小尾翼基本上問題不大，所以加裝尾翼時一定要慎之又慎。

在我國的一些地方常常將“汽車尾翼”稱為“汽車導流板”，其實這種叫法是錯誤的?！捌噷Я靼濉痹谵I車上確有其物，只不過是指轎車前部保險杠下方的拋物型風罩，而“汽車尾翼”則是安裝在轎車后箱蓋上的。國外一些人根據(jù)它的形狀形象地稱它為“雪橇板”，國內(nèi)也有人稱它為“鴨尾”。比較科學的叫法應(yīng)為“汽車擾流器”或“汽車擾流翼”。根據(jù)氣體動力學原理分析，我們知道汽車在行駛過程中會遇到空氣阻力，這種阻力可分為縱向、側(cè)向和垂直上升3個方面的作用力，并且車速與空氣阻力平方成正比，所以車速越快，空氣阻力就越大。一般情況，當車速超過60公里時，空氣阻力對汽車的影響表現(xiàn)得就非常明顯了。為了有效地減少并克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響，人們設(shè)計使用了汽車尾翼，其作用就是使空氣對汽車產(chǎn)生第四種作用力，即對地面的附著力，它能抵消一部分升力，控制汽車上浮，減小風阻影響，使汽車能緊貼著道路行駛，從而提高行駛的穩(wěn)定性。目前大多數(shù)汽車尾翼都是用玻璃纖維或碳素纖維制成的，既輕巧又堅韌，并且它的形狀尺寸是經(jīng)過設(shè)計師精確計算而確定的，不宜過大也不宜過小，不然反而會增加轎車的行車阻力或起不到應(yīng)有的作用。許多人都以為這新穎美麗的汽車尾翼是廠家為了好看才給轎車安裝的裝飾件。其實它的主要作用是可以有效地減少轎車在高速行駛時的空氣阻力和節(jié)省燃料。實際上，汽車在低速時，氣流對汽車的影響較小，尾翼的作用不大，所以平時只是在市區(qū)行駛的汽車裝擾流板的意義不大。然而，如果你的車的速度經(jīng)常超過90KM/h,這時空氣阻力明顯地影響著汽車的行駛性能。那么擾流板的作用就比較明顯了。我認為加裝尾翼還是要考慮與本身車型的搭配，天籟是主打舒適性的車，你給這樣的轎車來加上一個尾翼，怎么看怎么怪異，完全就是不倫不類。而且，加裝大尾翼基本是無法以正常渠道通過車檢的，而常見的小尾翼基本上問題不大，所以加裝尾翼時一定要慎之又慎。