車子進入運動模式后，發(fā)動機運行模式和變速箱的換擋邏輯都與普通模式不同。有些高端的汽車進入運動模式后，懸掛的軟硬也與普通模式是不同的。很多汽車都有運動模式，進入運動模式后，油門響應會更加靈敏，并且變速箱的換擋邏輯也會改變。進入運動模式后，發(fā)動機的轉速一般都會維持的比較高，并且變速箱的擋位也會比較低，這

移動模式和普通模式的主要區(qū)別如下：1 .與普通模式相比，移動模式具有更大的功率和更強勁的扭矩輸出。2.與普通模式相比，油門響應更加靈敏。3.與普通模式相比，運動模式的油耗更高。也就是說普通模式更省油。4.相比普通模式，運動模式的舒適性有所降低。不過有些車型會自動調節(jié)懸掛。與普通模式相比，運動模式具有更大的功率和更強勁的扭矩輸出。同樣的油門深度，運動模式的發(fā)動機輸出更大。當油門踩到底時，運動模式的扭矩上升更直接更迅速。一些車型在啟動運動模式時會自動調整懸掛、轉向和制動系統(tǒng)，以提供更準確和靈敏的操控體驗。共模相對更穩(wěn)定舒適，符合日常使用。尤其是普通家用車，更重要的是駕駛舒適性和低油耗。運動模式加速更快，適合超車，必然導致駕駛舒適性變差，油耗增加。共模相對更穩(wěn)定舒適，符合日常使用。尤其是普通家用車，更重要的是駕駛舒適性和低油耗。運動模式加速更快，適合超車，必然導致駕駛舒適性變差，油耗增加。