1、高速的運(yùn)動中，動態(tài)牽引力控制模式提高了動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的干預(yù)閾值，允許驅(qū)動輪出現(xiàn)輕微的打滑，有利于實(shí)現(xiàn)可控的轉(zhuǎn)向過度。在動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)關(guān)閉模式（DSC Off）下，電子后橋差速器鎖定系統(tǒng)啟動；

2、加速駛過急彎時(shí)，如果某個驅(qū)動輪打滑，則會單獨(dú)向該驅(qū)動輪施加制動力，從而使相對一側(cè)的車輪保持牽引力；

3、這樣的駕駛樂趣在山路中體會得無比真切，至少那一刻我的夢想在現(xiàn)實(shí)中綻放著；

4、你還可以隨心所欲地選擇舒適（COMFORT）、運(yùn)動（SPORT）、ECO- PRO節(jié)能模式以及BMW 118i運(yùn)動型特有的運(yùn)動+（SPORT+）模式。它們會帶給你不同的轉(zhuǎn)向感與動力輸出敏感度。