車燒機油除了少部分是配件原因外，大多都是活塞環(huán)被積碳卡滯了，簡單的加粘度高的機油續(xù)命，只是治標不治本的權宜之計，始終都不是解決問題的關鍵。 機油參與燃燒會生成更多的積碳，積碳就會導致油耗增高，動力下降，嚴重的還會拉傷缸壁，造成不可挽回的損失。同時缸內(nèi)的持續(xù)高溫還會使一些配件提前出現(xiàn)老化和損壞，所以釋放活塞環(huán)才是 解決問題的根本，我車燒機油沒大修，用了幾組司有普無損修復釋放了活塞環(huán)，從原先的1500燒一升，到現(xiàn)在的八九千公里沒再加機油，效果非常不錯，現(xiàn)在的免拆技術還是值得嘗試的。

機油燃燒的主要原因是機油的問題。所以給車加機油的時候，一定要做好控制。機油質(zhì)量差容易造成發(fā)動機積碳、油封老化等問題。機油燃燒的問題可以通過拆卸和更換機油從源頭上預防。

機油也可以拆卸，換上正品的機油濾清器配件，對汽車進行比較徹底的保養(yǎng)。燒機油是指機油進入發(fā)動機的燃燒室，與燃燒室內(nèi)的混合氣一起燃燒。燒機油的問題容易造成汽車氧傳感器的破壞。輕的話可能會造成一些不良影響，比如積碳增加、怠速抖動、提速乏力、油耗增加、排放超標等。嚴重的可能會造成發(fā)動機的巨大損壞甚至報廢。用油尺檢測來判斷機油是否消耗過快也是一種很常見的方法。如果油消耗得太快，我們必須十分小心。