1、國內(nèi)引進(jìn)的C6還是保留了這套系統(tǒng)，主要目的就是提升舒適性和穩(wěn)定性 在車手剎旁邊有個(gè)可以調(diào)節(jié)的滑鍵，低，中，高，自動(dòng)幾個(gè)擋 一般來說是打成自動(dòng)模式就足夠了；

2、1代和2代主動(dòng)液壓懸掛系統(tǒng)啟動(dòng)以后車身先升前部，后升后面，熄火以后先放后面，再降前面，最終車身以最低形態(tài)停車 以前XM的底盤升降高度最低可以有9cm，最高可以達(dá)到23cm ；

3、這套系統(tǒng)全車有12個(gè)液壓球以供給全車升降之用 缺點(diǎn)是無法及時(shí)應(yīng)對(duì)瞬間產(chǎn)生的道路變化，好比從公路突然沖上土路的一瞬間，車是難以反應(yīng)過來 綜上所述是沒有。