如果確定自己的車輛機油消耗大了，應(yīng)該就是燒機油，應(yīng)及時去店里找到原因，看是廢氣閥或氣門油封，還是活塞環(huán)積碳卡滯造成的，根據(jù)檢查原因進行處理。好的解決方案有兩種，大修及釋放活塞環(huán)。大修不建議，成本太高，而且修復(fù)完成后還是會燒機油。如沒拉缸，建議用簡單而高效PNF修復(fù)劑釋放活塞環(huán)，既不用拆件且費用低，這種方法很多車輛都修復(fù)過，有些修復(fù)效果確實還是比較好

車輛機油消耗大，應(yīng)該就是燒機油，應(yīng)及時去店里找到原因，看是廢氣閥或氣門油封，還是活塞環(huán)積碳卡滯造成的，根據(jù)檢查原因進行處理。好的解決方案有兩種，大修及釋放活塞環(huán)。大修不建議，成本太高，而且修復(fù)完成后還是會燒機油。如沒拉缸，建議用簡單而高效PNF修復(fù)劑釋放活塞環(huán)，既不用拆件且費用低，這種方法很多車輛都修復(fù)過，有些修復(fù)效果確實還是比較好

燒機油標準的方法：

1、氣門油封失效，機油由氣門油封進入燃燒室后參與燃燒，其現(xiàn)象是冷車啟動時，消音器處冒藍煙。達到熱車狀態(tài)時，現(xiàn)象明顯減輕。。建議更換新的氣門油封。這種來情況維修成本最低的；

2、活塞環(huán)磨損超差，活塞環(huán)失去應(yīng)有的彈性和密封性，不能刮掉缸自筒內(nèi)多余的機油，同時會產(chǎn)生下排氣。不論冷車熱車都會從消音器處冒藍煙。而且會發(fā)現(xiàn)機油有明顯的消耗。建議在確保缸筒在標準的磨損范圍之內(nèi)，更換新的活塞環(huán)；

3、缸筒磨損超差，現(xiàn)象同上。主要是缸筒內(nèi)失圓度和活塞上止點的尺寸超差，到了這一步，只換活塞環(huán)是解決不了問題的了，。需要去鏜磨店去做鑲套鏜缸處理，即大修。