1、排氣制動時，用閥門將發(fā)動機排氣管關閉，發(fā)動機曲軸強制進行旋轉運動；在壓縮和排氣行程時，空氣在氣缸內被壓縮，增加了活塞排氣阻力，通過傳動系達到降低車速的目的；

2、在關閉排氣管通道的同時，切斷燃油供應，所以下長坡使用該種制動，不但可以安全降速，而且還可以節(jié)省燃料；

3、缸內制動就是發(fā)動機不噴油，不點火，但是發(fā)動機里面活塞依然在運動，不斷的要壓縮空氣但不點火，那時壓縮空氣的能量就來自于車本身的動能，慢慢的車速就降低了，相當于發(fā)動機變成一個打氣機。