可以限制車輪胎滑動的一種改進型差速器，指兩側(cè)驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速差值被允許在一定范圍內(nèi)，以保證正常的轉(zhuǎn)彎等行駛性能的差速器。

保證汽車轉(zhuǎn)彎時的行駛性能。因為差速器由盆齒輪和角齒輪驅(qū)動，所以它包含一個半軸齒輪和一個差速器小齒輪。當車輛直線行駛時，沒有差速作用，差速小齒輪和側(cè)齒輪都會隨著盆形齒輪一起公轉(zhuǎn)而沒有差速作用。一旦轉(zhuǎn)彎時車輛內(nèi)外輪阻力不同，差速器齒輪組就會因阻力而被迫轉(zhuǎn)動，從而調(diào)節(jié)左右輪轉(zhuǎn)速。由于左右輪轉(zhuǎn)速的變化和調(diào)整是由輪胎和地面的阻力自由產(chǎn)生的，后續(xù)使用會導致車輛無法行駛。

低速時是由于過度、不當?shù)哪Σ硫?qū)動，而高速時，彎道處的車輪會過度旋轉(zhuǎn)、摩擦，導致輪胎跳離地面，車身會被車軸、懸架托起。當內(nèi)車體被離心力提起并帶動時，會自然向轉(zhuǎn)彎方向的另一側(cè)翻轉(zhuǎn)。