1、“務(wù)實(shí)”“樸實(shí)無華”是我一直對帕杰羅的評價(jià)。這次試駕一樣沒有失望。先從外觀硬件上聊聊，改款后依舊保留的235mm最低離地間隙、36.6度接近角、25度離去角、1米9的車身高度和高視野，無疑都是帕杰羅面對全路況時(shí)的一個(gè)巨大優(yōu)勢；

2、此外帶中央差速器的“超選四驅(qū)系統(tǒng)”依舊是帕杰羅的最大武器。除了在城市路面省油的兩驅(qū)擋位，4H擋位下；

3、當(dāng)遇到不同的路況反饋時(shí)，前、后輪的扭矩由電子調(diào)節(jié)在33：67和50：50的范圍內(nèi)，這個(gè)類似于適時(shí)四驅(qū)的系統(tǒng)，是三菱“超選四驅(qū)”的精髓所在。