保證汽車在轉(zhuǎn)彎時的行駛性能。由于差速器是藉由盆型齒輪及角齒輪驅(qū)動,內(nèi)部包含邊齒輪及差速小齒輪。當(dāng)車輛直行時,并無差速作用,差速小齒輪及邊齒輪整個會隨著盆齒輪公轉(zhuǎn)無差速作用,一旦車輛轉(zhuǎn)彎內(nèi)、外輪阻力不一樣時,差速齒輪組因阻力的作用迫使產(chǎn)生自轉(zhuǎn)功能進(jìn)而調(diào)整左、右輪速。既然左、右輪速的變化及調(diào)整是藉由輪胎及地面阻抗來自由產(chǎn)生,那么后續(xù)的使用狀況就將造成車輛無法行駛的狀態(tài)。
在慢速時藉由多余且不當(dāng)?shù)哪Σ羴韼н^,而高速轉(zhuǎn)彎則會發(fā)生彎道內(nèi)輪因多余的旋轉(zhuǎn)及摩擦,導(dǎo)致輪胎跳離地面連帶利用車軸及懸掛使車體上揚(yáng),當(dāng)內(nèi)側(cè)車體上揚(yáng)加上離心力的驅(qū)動,很自然就會朝轉(zhuǎn)彎方向的另一側(cè)翻覆。
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