簡單來說的話,溫度越低,電池電極材料的活性也就越低,電解液中的鋰離子移動(dòng)數(shù)量就越少,而且驅(qū)動(dòng)其移動(dòng)的能量就越高,這種情況下表現(xiàn)出來的表象就是電池容量低了、電池不耐用了。但是這種容量的減少是暫時(shí)的,環(huán)境溫度回升,放電條件好轉(zhuǎn)以后是可以恢復(fù)到正常狀態(tài)的。
研究表明,當(dāng)氣溫從25℃下降到-20℃,汽車動(dòng)力電池所能釋放的電量會(huì)降低30%,充電時(shí)間也會(huì)相應(yīng)增加。因此,在低溫環(huán)境下,電動(dòng)汽車運(yùn)行通常會(huì)出現(xiàn)充電困難、續(xù)航里程大幅縮水的問題,俗稱“掉電”現(xiàn)象。
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