一汽大眾速騰(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)召回嗎?
1、與主流的縱臂扭轉(zhuǎn)梁不同,速騰的“創(chuàng)新耦合桿式懸架”,所謂的扭力梁位置處縱臂與車輪銜接的末端;
2、對于大眾來說,這種懸掛的確是一種“創(chuàng)新”,因為我們縱觀大眾家族的歷史,尚無一款車型采用過類似的結構——即便是第一代高爾夫(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),采用的都是拖曳臂懸掛,而隨后的高爾夫,則都已經(jīng)進化到與當前主流縱臂扭轉(zhuǎn)梁類似的結構;
3、然而恰恰是這種“創(chuàng)新”,為當下的換懸掛事件埋下了隱患。
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