由于空調(diào)制冷與制熱的功率是不同的，開啟相同時間的耗電量也不同，所以造成了對續(xù)駛里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的影響程度也會不同。電動汽車?yán)m(xù)駛里程主要是受電池容量所決定的。所謂電池容量，指的是電池可釋放的電量。由于電動汽車空調(diào)系統(tǒng)是從動力電池取電的，因此空調(diào)開啟與否，對續(xù)駛里程必然會產(chǎn)生一定的影響。一般來說，空調(diào)制冷的起始功率在2-3KW左右，當(dāng)車內(nèi)溫度穩(wěn)定后，會下降至1KW左右。所以，空調(diào)制冷每小時大于會消耗1-3度電，按電動汽車百公里能耗15KWh計算，空調(diào)制冷消耗的1-3度電將會減少6.7-20公里續(xù)駛里程。不過，由于夏季氣溫較高，電池容量會因電池活性較高而有所提升，加上制動能量回收系統(tǒng)會為電池增加一點電能，實際上空調(diào)制冷對續(xù)駛里程的影響幾乎可以忽略不計。電動汽車空調(diào)基本上是以TPC加熱的方式實現(xiàn)制熱的，具有升溫速度快，制熱效果好的特點，但耗電量也很高，在開啟瞬間的可達(dá)5-8KW左右，等車內(nèi)溫度穩(wěn)定下來以后，才會降至2KW左右。也就是說，電動汽車空調(diào)制熱一小時，耗電量可達(dá)2-8度，理論上可減少續(xù)駛里程13-53公里。由于空調(diào)不可能一直以最大功率運(yùn)轉(zhuǎn)，實際上空調(diào)不會使續(xù)駛里程縮短達(dá)到50公里。要使空調(diào)開啟對續(xù)駛里程的影響降至最低，一方面可以減小空調(diào)出風(fēng)量，另一方面要合理使用內(nèi)循環(huán)，使車內(nèi)溫度迅速抵達(dá)設(shè)定溫度。另外，盡量讓空調(diào)設(shè)定溫度與車內(nèi)溫度接近些，也能讓空調(diào)耗電量下降。