可以上滾筒檢驗(yàn)的。但是方法會有些特殊，和兩驅(qū)系統(tǒng)不同，兩驅(qū)采用的是模擬行駛工況法，而它采用的是雙怠速工況法，雙怠速屬于無負(fù)荷檢測，分別在發(fā)動機(jī)運(yùn)行的低怠速和高怠速兩個怠速段進(jìn)行排放檢測。四驅(qū)系統(tǒng)的車型有東風(fēng)日產(chǎn)的逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），上海大眾的途觀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），豐田汽車的rav4，本田汽車的CRV等等。四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較簡單，所需要的成本也比較低，它可以增加車輛的脫困能力，適合在路況不穩(wěn)定的路上行駛。但它車輛前部的動力會大于后部。而相比于簡易穩(wěn)態(tài)工況法，在判別氮氧化物的排放檢測上存在差異。使用雙怠速工況法，氮氧化物非常低，所以不需要檢驗(yàn)氮氧化物含量。適時四驅(qū)系統(tǒng)是不需要人工打開的，它會自動打開，在送檢車輛的時候，比較方便，只需要告訴工作人員車輛配置就可以了。