1、自由行程原因。當(dāng)駕駛員在踩動(dòng)剎車踏板時(shí)，制動(dòng)不會立即開始，而是有一段緩沖時(shí)間，使駕駛?cè)藛T有較為舒適的感覺。自由行程結(jié)束后，制動(dòng)進(jìn)入有效行程的過程中，在制動(dòng)管路系統(tǒng)的傳遞中，踏板力傳遞到各個(gè)車輪，隨著踏板力的增加，駕駛員踩踏板力的感覺也逐漸變重，車速隨之緩慢下來。踏板無自由行程或自由行程小都會導(dǎo)致制動(dòng)發(fā)硬或者踏板力偏大的現(xiàn)象發(fā)生；

2、真空度原因。影響真空度的原因有大氣閥座有裂紋、皮膜疲勞損壞、真空閥有裂紋或已經(jīng)失效，以及真空軟管單項(xiàng)閥門失效；

3、起跳值和起跳點(diǎn)原因。起跳點(diǎn)的起跳值由閥塞和橡膠反作用盤之間的間隙值所決定。對于一輛汽車來說，制動(dòng)系統(tǒng)就如同人的咽喉一般，若是不在意的話，事故就會不經(jīng)意間降臨。