冷車檢查機油，這是常識。 熱車發(fā)動機啟動過，機油因為過熱膨脹，機油標尺的測量不會準確。 而且熱車因為發(fā)動過,機油會摔在缸蓋上，機油一時不會立即流到油底殼。 油尺的功能是測量機油靜態(tài)液位的高度，從而反映機油庫存有無在合理范圍內(nèi)。 只要檢測到的油位在上限和下限之間，常規(guī)油尺就會有明顯的上限和下限。 當然最好是可以處于中間位置。 這里要注意的一件事是，機油含量越多，機油水平越高，實際上，發(fā)動機的阻力就越大，這是因為曲軸需要不斷攪拌油底殼才能實現(xiàn)飛濺潤滑。 理想情況下，可以將中間位置的液位保持較低。 此時，發(fā)動機具有最小的阻力和最低的燃油消耗，同時潤滑性能也可以保持穩(wěn)定。