1、理論性的臺(tái)架油耗測(cè)試（車的重量是滿載或滿負(fù)荷）把發(fā)動(dòng)機(jī)架在臺(tái)架上，控制環(huán)境溫度，正面電風(fēng)扇吹，后面帶上水負(fù)載，模擬汽車的行駛狀態(tài)，用計(jì)算機(jī)控制并且計(jì)算和畫出：功率、升功率、扭力、缸壓、進(jìn)氣和排氣溫度、百公里等油耗等的數(shù)據(jù)和曲線圖表；

2、這個(gè)百公里等油耗的數(shù)據(jù)與大家實(shí)際數(shù)據(jù)不一樣，是供廠家調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)和調(diào)試車的數(shù)據(jù)用的。有的車宣傳品上的數(shù)據(jù)就是用的這個(gè)數(shù)據(jù)；有的車宣傳品上的數(shù)據(jù)是根據(jù)2項(xiàng)的權(quán)威的油耗測(cè)試結(jié)果再修正百公里等油耗的數(shù)據(jù)后給出的；

3、一般開車的數(shù)據(jù)比這個(gè)高，個(gè)別人在順風(fēng)、下坡多的路上，千方百計(jì)的用省油的方法和不精確的加油計(jì)量數(shù)是可以比生產(chǎn)廠家宣傳品上的數(shù)據(jù)還低。