跑車輪胎為比較薄是因?yàn)榕苘囈筇ッ鎲挝荒Σ亮吞ケ谳^柔軟，對輪胎的厚度要求不高。 輪胎厚，胎壁可以承受跟更多壓力和重量。 但是跑車不要承受過重的壓力，跑車輪胎薄可以獲得更強(qiáng)的抓地力和通過性，因?yàn)殡S著動(dòng)力的輸出增大，需要更強(qiáng)的抓地力來應(yīng)對輸出，要通過增寬輪胎來使輪胎的抓地力提高。 跑車的輪胎薄其實(shí)就是扁平率低，輪胎的扁平率是輪圈到胎面的高度和輪胎的斷面最大寬度比，扁平率低輪胎的變形遲滯小，對提速效率比較有利，而且扁平率低的輪胎胎壁更加堅(jiān)實(shí)，轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎變形小，有利于提高汽車的操控穩(wěn)定性能和汽車的高度性能，但是扁平率低輪胎的彈性空間變小，降低濾震效果，而且輪胎的噪音也會(huì)比較大。 高性能跑車的扁平率比一般的越野車低，對越野車來說，更深的花紋、更厚的胎壁，以及在惡劣環(huán)境下對舒適性的要求更高。