斯巴魯在國內(nèi)屬于小眾車型,保值率低是由市場(chǎng)保有量小直接決定的。關(guān)鍵是斯巴魯全是進(jìn)口車,一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題,維修保養(yǎng)費(fèi)用高。斯巴魯本想國產(chǎn),但因?yàn)?004年
豐田成為了斯巴魯母公司富士重工的最大股東,斯巴魯屬于豐田,這個(gè)聯(lián)姻因?yàn)檎咭?guī)定每家在華外企最多只能有兩家合資企業(yè)而被否決。
但是,沒有抓住機(jī)會(huì)國產(chǎn)的斯巴魯并沒有被判死刑。同樣,豐田整車進(jìn)口的雷克薩斯依舊風(fēng)生水起,斯巴魯?shù)木骄辰K究是自己把路收窄了。今天的低迷只能歸咎于對(duì)中國市場(chǎng)的忽視。面對(duì)全球最大的汽車市場(chǎng),不愿意努力打造自己的品牌,營銷幾乎沒有。目前,除了部分車迷,大部分消費(fèi)者根本不知道寶貝天空的logo。
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