新能源汽車補貼標準是為貫徹落實國務院關于培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和加強節(jié)能減排工作的部署和要求，中央財政安排專項資金，支持開展私人購買新能源汽車補貼試點。

大家所關注的“新能源車補貼退坡是真的嗎?”下面我來為大家進行講解： 新能源車補貼退坡： 1、2016年12月23日，環(huán)境保護部、國家質檢總局發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》，2018年又將該標準重點實施區(qū)域時間提前到2019年7月。北京、上海、天津、成都、杭州、南京等重點地區(qū)陸續(xù)落實國六標準。面對國六政策，各方陣營的應對措施各不相同； 2、目前市場上合資品牌的插混車型中，德系插混的占比還是很高的，尤其是寶馬和大眾兩家。不過到目前為止，德系插混的主銷車型薩特PHEV、寶馬5系新能源等車型仍是國五排放，并沒有跟隨政策的改變而調(diào)整市場上的產(chǎn)品； 3、除了德系外，在合資插混車型產(chǎn)品的另一大陣營日系品牌中，雖然部分插混車型更新國六車型，但是在同級別產(chǎn)品中價格相對較高，性價比并不是很高。