你好！二字記之曰 不好僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

優(yōu)點：DX7算是系出名門，由世界三大汽車設(shè)計公司之一的賓尼法利納親自操刀，外觀采用“流動的力量”設(shè)計理念，線條動感流暢，前衛(wèi)時尚，同時科技感十足。缺點：發(fā)動機(jī)渦輪介入的時候，哪種類似東北風(fēng)咆哮的聲音，我一直以為是異響。大多數(shù)渦輪車也都有這種聲音。突然聽到這種尖細(xì)的像冬天的風(fēng)一樣的聲音感覺很刺耳。外觀：單就顏值來講，這本身是個蘿卜白菜的問題，看消費者自己的“口味”來定。外觀采用“流動的力量”設(shè)計理念，線條動感流暢，前衛(wèi)。內(nèi)飾：內(nèi)飾材質(zhì)一般，色彩尚可，味道還好，縫隙大?？臻g：平時一人乘坐，空間足夠大，后備箱夠用。配置：DX7常規(guī)的主動安全配置一應(yīng)俱全，包括ABS EBD TCS ESPESC等，從而保證了行車時能靈活操控，主動避免險境。此外，DX7在此基礎(chǔ)上還搭載了ROP防側(cè)翻保護(hù)系統(tǒng)，能夠在急轉(zhuǎn)彎時作出反應(yīng)，防止側(cè)翻，使SUV達(dá)到轎車一樣的安全、靈敏的駕控水準(zhǔn)。動力：加速不夠給力，起步肉了點。渦輪介入在1800轉(zhuǎn)左右吧，個人感覺接入點比較合理，動力來的不是太突兀，贊一個！三四檔提檔感覺差別不大，降檔的話速度回落比較明顯。四檔只要油門給的到位渦輪介入以后動力還是比較給力的。大贊變速箱，退檔無壓力，坡上二退一是大家最頭疼的吧。越野：對付下陡坡這個棘手問題咱有防陡坡緩降系統(tǒng)，當(dāng)通過陡坡時，可以不用踩踏制動踏板，由車輛自身控制，自動降低陡坡駕駛的難度！油耗：影響油耗的因素很多，包括整個傳動系統(tǒng)、車重、車身。東南DX7 1.5T使用的這款發(fā)動機(jī)是三菱的“一代神機(jī)”三菱4A91 Turbo發(fā)動機(jī)，這絕對是三菱引以為豪的發(fā)動機(jī)。在小型輕量、高性能、低油耗、環(huán)保性能上達(dá)到了頂級水平，動力、油耗表現(xiàn)名列前茅。舒適：主駕座椅沒有腰部支撐，這個真的不好，不過長時間駕駛沒有感覺特累，也算尚可。后排空間充足，且設(shè)計有后排出風(fēng)口，很照顧后排乘客了。主副駕座椅包裹性不錯，不過比較單薄，后排坐墊真的太薄了，坐著真不舒服。