駐車制動和發(fā)動機制動的區(qū)別： 1.性質不同：發(fā)動機制動利用發(fā)動機制動抬起油門踏板，但不踩離合器，利用發(fā)動機壓縮沖程產(chǎn)生的壓縮阻力、內摩擦和進排氣阻力來制動驅動輪。駐車制動一般稱為手剎。 2.特點不一樣：發(fā)動機制動就是拖擋。齒輪中沒有油。當發(fā)動機運轉時，齒輪中沒有油，發(fā)動機對汽車沒有牽引力。駐車制動的力度比行車制動的力度小很多，停在斜坡上就行，不會打滑。 3.原理不同：傳統(tǒng)手剎在斜坡起步時，需要依靠駕駛員手動松開手剎或者熟練配合油門和離合器才能舒適起步。發(fā)動機制動是因為變速箱的存在，也就是不同的檔位有不同的傳動比，檔位越高傳動比越小。 發(fā)動機制動主要有三個顯著特點： 第一，主要是由于差速器的作用，制動扭矩可以有效地均勻分配在左右車輪上，減少側滑和甩尾的可能性； 二是有效減少腳制動的頻率，避免剎車摩擦片因長時間使用剎車而溫度升高、制動力下降甚至失效； 第三，車速始終限制在一定范圍內，有利于及時降速或停車，保證行車安全。 剎車就是剎車。制動器分為行車制動器(腳制動器)和駐車制動器(手制動器)。在行駛過程中，一般使用行車制動(腳制動)，方便在前進過程中減速和停車。不僅僅是讓車保持不動。如果行車制動器失效，使用停車制動器。汽車停車時，要用駐車制動(手剎)防止車輛前后滑行。