君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）使用了第二代CDC全時(shí)主動(dòng)式液力減振系統(tǒng)，減振器內(nèi)部的傳感器以每秒100次的頻率監(jiān)測(cè)減振器的工作狀態(tài)，以此判斷路面狀態(tài)并實(shí)時(shí)調(diào)整減振阻尼，保障卓越的減振性和操控性，君越是一款性?xún)r(jià)比極高的車(chē)。

我自己開(kāi)別克車(chē)的經(jīng)驗(yàn),就是倆字兒費(fèi)油,但是開(kāi)著還是挺舒服的!凱旅,新君威,老君越,陸尊,這些車(chē)都是親自擁有過(guò)的.

上海通用別克LaCROSSE君越，集通用全球同步的先進(jìn)平臺(tái)、國(guó)內(nèi)外優(yōu)勢(shì)資源和自主研發(fā)于一身，攜前沿科技的領(lǐng)先動(dòng)力和一流的安全技術(shù)為您創(chuàng)造縱橫馳騁的駕馭快感，豪華配備與考究工藝提供舒適奢華的極品乘坐體驗(yàn)?！　【绞巧虾Ｍㄓ迷?006年2月22日推出的一款全新中高檔轎車(chē)，它的定位是在君威和榮御之間，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為天籟、雅閣等。上海通用推出君越的目的是為了取代君威的位置，占據(jù)國(guó)內(nèi)中高檔車(chē)市場(chǎng)的重要一席。　　君越是純正的美國(guó)車(chē)，其美國(guó)原型車(chē)為通用別克LaCrosse。該車(chē)在美國(guó)是取代“世紀(jì)”和“君威”的車(chē)型。　　LaCrosse和龐蒂克GrandPrix，雪弗蘭黑羚羊以及蒙特卡羅共用一款W平臺(tái)的底盤(pán)，這款車(chē)在設(shè)計(jì)過(guò)程中美國(guó)通用并沒(méi)有花太多的心血，沒(méi)有耗費(fèi)太多的人力物力。因?yàn)樵诒泵?，它所在的?xì)分市場(chǎng)已經(jīng)被克萊斯勒的300C和其它日系車(chē)所占據(jù)，通用推出LaCrosse的目的是為了滿(mǎn)足那些喜歡“寬敞的車(chē)艙、舒適的駕駛、可以承受的價(jià)格和一個(gè)美國(guó)的品牌”的傳統(tǒng)美國(guó)消費(fèi)者。優(yōu) 點(diǎn)：外形時(shí)尚、內(nèi)飾豪華功能齊全、做工表現(xiàn)不錯(cuò)、有著良好的操控性，底 缺 點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)在3500轉(zhuǎn)之后噪音較大家里前幾天剛