車上的ev按鈕指的是轎車模式下的電動(dòng)模式，這種模式一般只出現(xiàn)在混動(dòng)車上。當(dāng)汽車處于電動(dòng)模式時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)不工作。此時(shí)只有發(fā)電機(jī)工作，汽車可以啟動(dòng)ev模式在擁堵的城市道路上跟隨，從而降低汽車的油耗。 當(dāng)我們使用混合動(dòng)力汽車時(shí)，ev按鈕可以作為輔助模式，而不是主駕駛模式。短途運(yùn)輸(20km以內(nèi))，使用ev模式?jīng)]有問(wèn)題。當(dāng)使用ev模式時(shí)，混合動(dòng)力汽車中的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)啟動(dòng)，因此電池?zé)o法充電，導(dǎo)致ev模式下的電池壽命低。其次，混合動(dòng)力汽車和普通電動(dòng)車有本質(zhì)區(qū)別。就電池組而言，ev純電動(dòng)汽車的電池組容量遠(yuǎn)大于混合動(dòng)力汽車，因此混合動(dòng)力汽車在ev模式下的電池壽命普遍較低。 其實(shí)混動(dòng)車一開(kāi)始就解決了油耗大的問(wèn)題。從零開(kāi)始加速是最耗油的過(guò)程。當(dāng)混合動(dòng)力汽車處于自動(dòng)啟動(dòng)時(shí)，它由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。達(dá)到一定速度后，發(fā)動(dòng)機(jī)介入，可以很大程度上節(jié)省燃油。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，它給電池充電。部分車型甚至配備了動(dòng)能回收系統(tǒng)，提高了充電效率。目前，混合動(dòng)力汽車是一種經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航能力相對(duì)平衡的駕駛方式。