發(fā)動(dòng)機(jī)出故障時(shí)會(huì)發(fā)生什么： 1.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，行駛乏力，加速性差。 2.發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)，個(gè)別氣缸不工作，甚至?xí)霈F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)現(xiàn)象。 3.發(fā)動(dòng)機(jī)很難啟動(dòng)。 4.氣缸體和氣缸蓋的連接處出現(xiàn)溢水和漏氣現(xiàn)象。 5.氣缸墊在油道和水路之間燒壞，機(jī)油出現(xiàn)在冷卻水中。 6.散熱器進(jìn)水口出現(xiàn)氣泡，有時(shí)排氣消聲器有水滴。 為了保證氣缸表面在高溫下能夠正常工作，必須隨時(shí)對(duì)氣缸和氣缸蓋進(jìn)行冷卻。冷卻方式有兩種：一種是用冷卻液冷卻(水冷)；另一種是風(fēng)冷(風(fēng)冷)。水冷廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)被水冷卻時(shí)，氣缸周圍和氣缸蓋中有充滿冷卻液的空腔，這些空腔被稱為水套。氣缸體和氣缸蓋上的水套是相互連接的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)采用空氣冷卻時(shí)，在氣缸體和氣缸蓋的外表面鑄造了許多散熱片，以增加散熱面積，保證充分散熱。一般風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體和曲軸箱是分開(kāi)鑄造的。