汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要工作原理是傳遞來自方向盤的信號。它主要是利用方向盤帶動轉(zhuǎn)向器，然后使齒輪齒條轉(zhuǎn)向器工作，并使前橫拉桿左右擺動，使前輪產(chǎn)生一個角度，從而發(fā)生轉(zhuǎn)向作用。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是用來保持或改變汽車行駛或倒車方向的系統(tǒng)。 轉(zhuǎn)向機構(gòu)的基本結(jié)構(gòu)： 首先是方向盤。 這是大家非常熟悉的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的一部分，也是我們在駕駛時掌握和控制的。以前的方向盤直徑比較大，比較薄，主要是硬塑料做的?，F(xiàn)在的方向盤設計很舒服，經(jīng)過設計師的設計，可以很好的握方向盤。 方向盤的大小在駕駛中非常重要，因為大小與轉(zhuǎn)動方向盤所需的力成反比。這意味著方向盤的直徑越大，轉(zhuǎn)動方向盤所需的力就越小。相反，方向盤的直徑越小，轉(zhuǎn)動方向盤所需的力就越大。 二。轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向柱。 轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向柱統(tǒng)稱為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它將方向盤連接到車輪附近或車輪中的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的其余部分。大多數(shù)現(xiàn)代汽車都裝有由兩根鋼管組成的伸縮轉(zhuǎn)向軸，其中一根是實心的，另一根是空心的。 第三，拉桿。 轉(zhuǎn)向橫拉桿是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的一部分，在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，動力或力從轉(zhuǎn)向器傳遞到位于每個車輪的轉(zhuǎn)向節(jié)。這種動力的有效傳遞就是輪子轉(zhuǎn)動的原因。拉桿的長度也可以調(diào)整，以更準確地設置汽車的定位角度。 四。轉(zhuǎn)向臂。 轉(zhuǎn)向臂用于將轉(zhuǎn)向連桿產(chǎn)生的前后運動轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)向節(jié)執(zhí)行的旋轉(zhuǎn)運動。轉(zhuǎn)向臂的形狀使它們有助于車輛更有效地轉(zhuǎn)向，而不會使輪胎碰到任何車輪或轉(zhuǎn)向機構(gòu)。