就好比發(fā)動機的調(diào)校，為什么奇瑞的參數(shù)沒有亮點？不肯多噴油唄影響排放，這就是原則，第一款國六發(fā)動機就是奇瑞先來。大眾為什么環(huán)保要造假？看大眾那出色的數(shù)據(jù)就知道了，更別提高額的保養(yǎng)費用了，得清積碳啊

不是開過，應(yīng)該是曾經(jīng)有過。最早A5，然后A3，然后就沒有然后了。奇瑞的車，也就買個菜。性能太弱、外觀太丑，自A3后，基本沒有像樣的車了。

奇瑞的發(fā)動機參數(shù)并不低，數(shù)據(jù)都是按照發(fā)動機最大凈功率標(biāo)注的，上汽、廣汽、長城、長安、通用都是按照發(fā)動機額定功率標(biāo)注的。最大凈功率是要減去冷卻系統(tǒng)、發(fā)電機、風(fēng)扇等附件消耗，測得的能穩(wěn)定工作的最大功率值發(fā)動機，實際會比發(fā)動機額定功率小幾KW到十幾KW。要比較發(fā)動機指標(biāo)應(yīng)該按照最大凈功率比較。例如：長安JL476ZQCA1.5T直噴發(fā)動機銘牌最大凈功率115KW，宣傳都按125KW額定功率；廣汽4A15M11.5T發(fā)動機銘牌最大凈功率101KW，宣傳都按額定功率112KW;上汽15E4E1.5T直噴最大凈功率119KW，宣傳都按額定125KW；奇瑞SQRE4T15B銘牌最大凈功率108KW,宣傳也是108KW。