變速箱的頓挫感是發(fā)動機(jī)內(nèi)運(yùn)動部件慣性產(chǎn)生的沖擊感。如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速處理不當(dāng)，換擋時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會突然變化，發(fā)動機(jī)內(nèi)部運(yùn)動部件的慣性會反作用在車身上。以下是變速箱受挫的3個原因： 1.低速頓挫：很多車主都會遇到這種情況。低速行駛時，檔位在一檔和二檔之間頻繁切換，離合器不斷離合，無法在短時間內(nèi)順利完成動力傳遞，導(dǎo)致常見的低速頓挫。起步和低速運(yùn)行時會有頓挫感。這是正常的，通常涉及低速渦輪增壓，影響發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。 2.升檔頓挫：大部分原因是變速箱的反應(yīng)速度不夠快，升檔速度跟不上踩油門的速度，所以頓挫就在變速箱換擋的時候來了。 3.降檔受挫：大多是因為能量回收系統(tǒng)的介入。一旦駕駛員松開油門踏板或踩下剎車踏板，發(fā)電機(jī)就會立即開始工作，它會追上發(fā)動機(jī)，對發(fā)動機(jī)造成一定的負(fù)擔(dān)，影響發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步。 下面是關(guān)于變速箱的介紹：主要作用：改變傳動比，擴(kuò)大驅(qū)動輪扭矩和轉(zhuǎn)速的范圍，以適應(yīng)不斷變化的行駛工況，使發(fā)動機(jī)在有利的工況下工作。在發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，汽車只能向后行駛；空擋用來中斷動力傳遞，使發(fā)動機(jī)能夠啟動和換擋，便于變速器換擋或取動力輸出。工作原理：手動變速箱主要由齒輪和軸組成，不同的齒輪組合產(chǎn)生可變的轉(zhuǎn)速和扭矩；自動變速器AT由液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)組成，通過液力傳動和齒輪組合的方式來改變速度和扭矩。