豐田的混合動(dòng)力技術(shù)原理如下： 1.啟動(dòng)：車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，只需要瞬間提供最大扭矩的電機(jī)就能靈敏平穩(wěn)地啟動(dòng)車(chē)輛。 2.中速行駛時(shí)：在車(chē)輛啟動(dòng)并達(dá)到一定速度之前，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然不運(yùn)轉(zhuǎn)，僅靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。在實(shí)現(xiàn)高發(fā)動(dòng)機(jī)效率之前，只有電池的電能用于驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。所以這個(gè)時(shí)候不消耗汽油。根據(jù)車(chē)輛的實(shí)際情況，發(fā)動(dòng)機(jī)也可能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。 3.行駛時(shí)：同時(shí)使用電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)，始終保持輸出功率和燃油經(jīng)濟(jì)性在最佳狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，根據(jù)實(shí)際行駛情況，自動(dòng)分配“直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪”和“用于發(fā)電”兩種動(dòng)力。豐田的油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)不僅用于驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的電機(jī)，還裝載了專(zhuān)門(mén)用于發(fā)電的電機(jī)。依靠這種獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和電機(jī)提供的輔助動(dòng)力巧妙結(jié)合，高效利用。同時(shí)，通過(guò)精確控制這兩種功率的分配，可以實(shí)現(xiàn)最佳的能量效率。 4.全速行駛時(shí)：超車(chē)時(shí)等。需要強(qiáng)勁的加速力，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)使用才能達(dá)到強(qiáng)勁平順的加速性能。通過(guò)使用混合動(dòng)力，豐田的混動(dòng)雙擎動(dòng)力系統(tǒng)的加速性能高于同排量的普通車(chē)。 5.減速制動(dòng)時(shí)：踩下制動(dòng)踏板時(shí)，電機(jī)可以變成發(fā)電機(jī)，回收的能量會(huì)儲(chǔ)存在高壓電池中。普通汽車(chē)減速時(shí)，制動(dòng)摩擦后車(chē)輛的機(jī)械運(yùn)動(dòng)能量會(huì)轉(zhuǎn)化為熱能，消散到大氣中。豐田的油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)，可以將車(chē)輛的機(jī)械運(yùn)動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為電能，再利用。