現(xiàn)在并沒有完全杜絕積碳產(chǎn)生的辦法，如果不定期對(duì)其進(jìn)行清理，積碳便會(huì)無(wú)止境的堆積下去。一旦積碳堆積，輕則出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，動(dòng)力下降等現(xiàn)象，嚴(yán)重甚至可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、抱缸甚至爆震的問題發(fā)生。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳產(chǎn)生的原因是燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生一種焦著狀的物質(zhì)。在現(xiàn)有的技術(shù)條件下，任何品牌任何型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，只要使用石油燃料作為動(dòng)力來(lái)源的，就一定會(huì)有積碳，沒有任何技術(shù)可以完全阻止積碳的形成。定期使用有效的燃油清潔劑PNF，通過多行駛的方式排除雜質(zhì)積碳，簡(jiǎn)單不費(fèi)事

燃燒室積碳清洗當(dāng)然是有必要的啦，如果燃燒室的積碳過多的話會(huì)造成以下影響： 1、一是降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，即使功率輸出不均勻，逐漸衰減，換言之，功率越來(lái)越大； 2、二是積碳過多會(huì)增加燃油的消耗，增加燃油成本的負(fù)擔(dān)； 3、三是冷啟動(dòng)困難，即著火困難，不容易開車。最后，燃燒室積碳嚴(yán)重，還會(huì)引起氣缸爆震、低速加速噪聲、活塞和曲軸損壞，從而嚴(yán)重影響汽車的安全。平時(shí)可以使用有效的PNF燃油清潔劑來(lái)進(jìn)行清理油路積碳，可以使汽油得到了充分的燃燒

清除汽車汽缸里的積碳是必要的。積碳多了，活塞環(huán)就會(huì)被卡住，從而影響汽車的動(dòng)力輸出。隨著積碳的增加，堆積在活塞頂部，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)低速過早燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。發(fā)動(dòng)機(jī)一旦爆震，噪音變大，加速就沒有動(dòng)力了。 如果積碳已經(jīng)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障，此時(shí)可以使用一些免拆清洗劑。如果積碳非常嚴(yán)重，那么就需要拆開發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗。不建議在萬(wàn)不得已的情況下使用全拆清洗。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)清洗，廠家規(guī)定每5萬(wàn)公里清洗一次，但實(shí)際上很多跑長(zhǎng)途的司機(jī)都是10萬(wàn)公里才洗一次。具體清洗時(shí)間靈活。 根據(jù)汽車的實(shí)際狀態(tài)： 1.積碳附著在火花塞上，影響火花質(zhì)量，甚至跳不起來(lái)； 2.當(dāng)積碳附著在氧傳感器上時(shí)，氧傳感器無(wú)法正確感知廢氣狀況，調(diào)整空燃比，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣超標(biāo)； 3.當(dāng)進(jìn)氣歧管內(nèi)形成積碳時(shí)，內(nèi)部變得粗糙，影響可燃混合氣的形成和濃度； 4.當(dāng)活塞環(huán)之間形成積碳時(shí)，活塞環(huán)會(huì)很容易被卡住，造成燒油和拉缸壁； 5.當(dāng)積碳附著在氣缸和活塞頂上時(shí)，燃燒室容積(空間)會(huì)減小，氣缸壓縮比會(huì)增加。壓縮比過高，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)過早燃燒(固體發(fā)動(dòng)機(jī)爆震)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。