離合器的工作原理：離合器由摩擦片、彈簧片、壓盤和動(dòng)力輸出軸組成，位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，用于將儲(chǔ)存在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上的扭矩傳遞給變速箱，以保證車輛在不同的行駛工況下能夠?qū)⒑线m的驅(qū)動(dòng)力和扭矩傳遞給驅(qū)動(dòng)輪。屬于動(dòng)力總成的范疇。 離合器可分為三種工作狀態(tài)，即離合器壓下時(shí)不聯(lián)動(dòng)，離合器未壓下時(shí)全聯(lián)動(dòng)，離合器部分壓下時(shí)半聯(lián)動(dòng)。 1.離合器按下時(shí)，不會(huì)聯(lián)動(dòng)。車輛起步時(shí)，駕駛員踩下離合器，離合器踏板的運(yùn)動(dòng)將壓盤拉回，即壓盤與摩擦片分離。此時(shí)，壓盤和飛輪之間沒有接觸或相對(duì)摩擦。 2.離合器未壓下時(shí)完全聯(lián)動(dòng)。車輛正常行駛時(shí)，壓盤緊壓在飛輪的摩擦片上。此時(shí)壓盤和摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸保持相對(duì)靜摩擦，轉(zhuǎn)速相同。 3.離合器部分壓下時(shí)半聯(lián)動(dòng)。此時(shí)，離合器壓盤和飛輪上的摩擦片之間存在滑動(dòng)摩擦。飛輪的轉(zhuǎn)速高于輸出軸的轉(zhuǎn)速，飛輪傳遞的一部分動(dòng)力傳遞給變速箱。在這種狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪相當(dāng)于一種軟連接狀態(tài)。在離合器附件中，壓盤彈簧的強(qiáng)度、摩擦片的摩擦系數(shù)、離合器直徑、摩擦片的位置和離合器的數(shù)量是決定離合器性能的關(guān)鍵因素。彈簧剛度越大，摩擦片的摩擦系數(shù)越高，離合器直徑越大，離合器性能越好。